„China? Einen Schritt schneller & effizienter."

„X was?“ Als Markus Schrick im Herbst 2023 als Managing Director beim chinesischen Elektroauto-Hersteller Xpeng in Deutschland anheuerte, bekam er diese Frage im Freundes- und Bekanntenkreis ständig zu hören. Zwei Leute seien sie in der Deutschlandzentrale gewesen, erinnert sich Schrick, die Situation habe Startup-Flair gehabt. 

Von den gut anderthalb Jahren seitdem erzählt Schrick mit ausholenden Gesten, er spricht schnell und mitreißend. Das Deutschlandgeschäft „von Null“ aufzubauen machte und macht dem 64-Jährigen offensichtlich Freude. Seine Jahrzehnte Erfahrung, unter anderem als Deutschland-Geschäftsführer des koreanischen Herstellers Hyundai und des japanischen Herstellers Toyota, kann Schrick hier umfassend einbringen. Geboren in Krefeld und aufgewachsen in Japan und Hongkong habe er nicht nur die asiatische Kultur und Mentalität kennen und schätzen gelernt, sondern auch, sich schnell in andere Mentalitäten und Geschäftspraktiken einzuarbeiten. 

Xpeng war beim Deutschlandstart noch keine zehn Jahre alt: 2014 gründete der heutige Vorsitzende und CEO He Xiaopeng zusammen mit Partnern den chinesischen E-Autohersteller. Mitte 2023 stieg Volkswagen mit einer 4,99-prozentigen Beteiligung bei den Chinesen ein. Mit insgesamt 190.000 ausgelieferten Fahrzeugen 2024 zählt die Marke zwar zu den kleineren chinesischen Automobilherstellern, gehört allerdings weltweit zu den drei größten reinen E-Auto-Anbietern. 

Gründer Xiaopeng verdiente das Geld für den Xpeng-Start zuvor mit einem erfolgreichen Internet-Unternehmen. Er sei „blitzgescheit, ein super Geschäftsmann und ein richtig netter Kerl“, charakterisiert Schrick seinen obersten Chef. Wenn er vom Abendessen mit ihm spricht, schwingt Bewunderung mit. Er habe bereits etwas, das chinesische Autobauer insbesondere von den deutschen noch lernen könnten: Geduld. Es brauche Zeit, um eine Marke aufzubauen – und Vertrauen.